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硬質(zhì)涂層加工、潤滑涂層加工、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造、其他機(jī)械關(guān)鍵零件制造企業(yè)
解決方案
硬質(zhì)涂層加工、潤滑涂層加工、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造、其他機(jī)械關(guān)鍵零件制造企業(yè)
可提供交鑰匙工程，包括軸承的前處理、涂層、后處理、質(zhì)量檢測(cè)所使用的設(shè)備、生產(chǎn)工藝及異常處理等
DLC潤滑涂層在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和很多的機(jī)械零件上應(yīng)用廣泛，不僅提高了機(jī)械零件的使用壽命，而且在減少發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放上貢獻(xiàn)很大
現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的趨勢(shì)導(dǎo)致對(duì)機(jī)械零件的要求越來越高：降低摩耗并增加工件的效率、加強(qiáng)工件的負(fù)載力與可靠性、減低對(duì)環(huán)境造成的傷害、減少潤滑劑的使用，這些趨勢(shì)使工件接觸面的壓力大增，更重的負(fù)載，潤滑劑的減少都加速了工件表面的磨耗。
隨著中國制造的崛起，任何細(xì)微的工藝改進(jìn)，對(duì)于企業(yè)而言都可能意味著競爭力的提升，PVD鍍膜在許多關(guān)鍵零部件也能發(fā)揮其優(yōu)良的性能，如軸承上的應(yīng)用，利用其低的摩擦系數(shù)，降低摩擦力，提高耐磨性，達(dá)到無油潤滑及使用壽命要求。
在汽車軸承上鍍PVD鍍膜替代原來的電鍍硬鉻處理，不但避免了污染環(huán)境的問題，而且，明顯提高工件表面硬度及耐磨性，使用壽命提高了10倍以上，同時(shí)，也因表面膜層摩擦系數(shù)降低后，使部件運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音變小。
對(duì)于中國蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，國家對(duì)于節(jié)能減排及制造工藝也提出了越來越高的要求，PVD真空鍍膜可用于汽車零部件的表面處理加工生產(chǎn)，替代或者部分替代傳統(tǒng)化學(xué)電鍍，為汽車零部件企業(yè)提供“近零排放”關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備和成套鍍膜生產(chǎn)線解決方案，實(shí)現(xiàn)汽車零部件表面處理的綠色制造。
匯成真空利用創(chuàng)新的材料體系及相關(guān)專利涂層技術(shù)，研發(fā)高結(jié)合力、耐高溫、耐磨損的鍍膜涂層，并將涂層技術(shù)結(jié)合到匯成PVD涂層設(shè)備中，對(duì)目前諸多行業(yè)領(lǐng)域中的關(guān)鍵部件進(jìn)行表面性能改進(jìn)，效果對(duì)于解決其抗高溫磨損、抗氧化腐蝕、潤滑、使用壽命等問題都有著顯著提升。而在綜合測(cè)試條件下，匯成真空鍍膜技術(shù)及涂層設(shè)備性能指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，已具備規(guī)模化生產(chǎn)能力。
HCVAC-PVD
